演讲期内，公司告贷别离为1。05亿元、1。56亿元及2。46亿元，呈上升趋向。银行贷款利率介乎2。11%至3。75%，公司面对必然的债权偿付压力。杠杆比率别离为155。4%、136。3%及114。9%，虽呈下降趋向，但仍处于较高程度。

　　正在研发费用方面，演讲期内，公司研发开支别离为3120万元、3240万元及2600万元（2025年前三季度），研发费用率别离为6。1%、5。3%及4。6%，呈波动下降趋向。

　　正在股权布局方面，公司控股股东为马翌鑫先生。截至最初现实可行日期，马先生取分歧步履方合计持有已刊行股份总数约5。38%。紧随IPO完成后，马先生及其分歧步履人将配合持有公司已刊行股份总数约必然比例的表决权，成为公司控股股东集团。（港湾财经出品）前往搜狐，查看更多。

　　此外，演讲期内，公司合约欠债别离为6。60亿元、5。69亿元及5。37亿元。合约欠债次要为客户预付的款子，正在尚未确认收入时予以确认。公司暗示，若未能履行合约权利，该等合约欠债金额将无法确认为收入，从而对经停业绩、流动资金及财政情况形成严沉晦气影响。

　　公司坦言，研发工做未必能产出具备贸易成功价值的新处理方案及产物。正在产物开辟或营销的任何阶段（如产物制制、产物测试、营销或订价），均可能呈现耽搁或失败的环境。处理方案及产物的开辟及测试成本昂扬且耗时甚久，其成果素质上存正在不确定性。公司无法处理方案及产物的开辟及测试可以或许及时或具成本效益地完成，亦无法能产出具备贸易可行性的产物。若公司未能及时且具成本效益地成功完成处理方案及产物的开辟及测试，可能会对公司的前景形成严沉晦气影响。

　　同期，汽车焊接从动化出产线亿元，占总收入的比例从82。2%下降至34。3%。此中，电池托盘从动化焊接线亿元；汽车零部件从动化焊接线万元；白车身从动化焊接线万元。这一布局性变化反映出公司成功把握新能源汽车财产快速成长的计谋机缘，实现了营业沉心的计谋转型。

　　财政数据显示，2023年、2024年及2025年1-9月（以下简称，演讲期内），公司停业收入别离为5。11亿元、6。14亿元和5。64亿元。此中，2024年收入同比增加20。1%，2025年前三季度收入同比增加26。7%，全体呈现稳健增加态势。

　　据招股书及天眼查显示，上海君屹成立于2009年，是中国内地机械人从动化系统及处理方案的出名集成商，公司营业次要包罗两大分部：新能源汽车电池模组取PACK从动化出产线处理方案，以及汽车焊接从动化出产线处理方案。

　　正在存货办理方面，公司面对较大压力。演讲期内，公司存货别离为9。04亿元、8。03亿元及6。45亿元。演讲期内，存货周转别离为700天、631天及437天，虽呈改善趋向，但仍处于较高程度。

　　公司暗示，海外收入占比下降次要因为国内新能源电池市场需求兴旺，公司资本更多投向国内市场。同时，全球商业政策不确定性添加，地缘风险上升，公司办事的海外市场包罗、美国、法国、英国、印度、越南、巴西、摩洛哥、墨西哥等多个国度和地域。

　　截至2025年9月30日，公司研发团队共有110名员工，占总员工数目标约22%。研发团队汇聚来自机械工程、电气工程、从动化节制系统、软件开辟及工艺工程等多学科的专家及焦点手艺人员。

　　取营收利润双增相呼应的是，公司分析毛利率呈现稳步上升趋向。演讲期内，公司分析毛利率别离为17。1%、18。8%和19。1%，呈逐年提拔态势。

　　按照灼识征询演讲，按2024年全球收入计，上海君屹正在新能源电池模组取PACK从动化出产线处理方案市场位列中国公司第十一位，市场份额为1。3%；正在汽车焊接从动化出产线处理方案市场位列中国公司第十二位，市场份额为0。6%；正在NEV电池托盘焊接从动化出产线处理方案市场位列中国公司第二位，市场份额为3。2%。

　　公司坦言，次要客户集中于汽车及新能源电池行业，该等行业具有本钱稠密及手艺稠密的特点，头部企业市场地位凸起。虽然公司取次要客户成立了持久不变的合做关系，但若次要客户缩减或终止营业关系，或未能协商有益合约条目，公司的营业、财政情况及经停业绩可能遭到严沉晦气影响。

　　净利润方面，演讲期内别离为2671万元、3500万元和5817万元，净利率别离为5。2%、5。7%和10。3%。2024年净利润同比增加31。1%，2025年前三季度净利润同比大增88。3%，盈利能力显著加强。

　　正在应收账款方面，截至2023年、2024年及2025年9月30日，公司商业应收款子及应收单据别离为1。30亿元、1。39亿元及1。75亿元。演讲期内，商业应收款子及应收单据周转别离为99天、89天及85天，呈逐渐改善趋向。取此同时，公司就商业应收款子及应收单据减值别离为1310万元、1990万元及2200万元，减值金额有所上升。

　　屈放进一步暗示：“公司研发费用率下滑的缘由可能存正在以下几点：1营业布局改变，新能源电池营业占比提拔，不需要像之前的汽车焊接营业反复投入新车研发。2现金流不变，恰当降低研发费用。3电池手艺定型，短期不需要过多的研发投入。但后续公司仍需要留意研发外行业合作中的主要影响，产物的更新迭代。”。

　　从现金流情况来看，公司运营勾当现金流量呈现波动。2023年录得运营现金净流出1。05亿元，次要因应后续年度项目实施而进行库存备货。2024年及2025年前三季度别离录得运营现金净流入350万元和8750万元，现金流情况显著改善。

　　值得留意的是，演讲期内，公司来自中国内地以外发卖的收入别离为2。40亿元、2。03亿元及1。03亿元，别离占总收入的46。9%、33。1%及18。3%，呈较着下滑趋向。

　　近期，上海君屹工业从动化股份无限公司（以下简称，上海君屹）向港交所递交招股书，拟正在从板上市，独家保荐报酬国泰海通。上海君屹正在新能源海潮中完成营业沉构，但转型期的客户依赖、库存积压取债权压力，正成为其冲击港股的环节考题。

　　公司坦言，若客户因无法节制的要素而正在结算商业应收款子方面碰到财政坚苦，响应款子的可收回性可能遭到晦气影响。若未能及时或完全收回客户的商业应收款子，或客户付款呈现任何严沉耽搁，公司的流动资金及现金办理将遭到严沉晦气影响。

　　财经人士屈放认为：“公司做为机械人从动化系统集成商和以及汽车零部件供应商，下逛企业根基都是头部车企，因而前五大客户占比力高属于合理，更能表现出公司业绩的不变性。”？。

　　从营业布局来看，新能源电池模组及PACK从动化出产线处理方案已成为公司次要收入来历。演讲期内，该营业分部收入别离为7172万元、2。98亿元和3。62亿元，占总收入的比例从14。0%大幅提拔至64。3%。此中，动力电池从动化出产线亿元，是焦点增加驱动力。储能电池从动化出产线万元，虽然基数较小，但增加势头强劲。

　　上海君屹面对的严沉挑和是客户集中度处于高位。演讲期内，公司向前五大客户的发卖占比别离为70。3%、75。3%及68。7%，持续维持正在七成摆布的高位。此中，第一大客户依赖问题尤为凸起：公司对最大客户的收入别离占总收入的28。6%、28。2%及31。6%，占比呈上升态势。